Lacunes en mécanique camion, mes connaissances générales des poids lourds me font défaut.

Je dois accéder au moteur pour des vérifications, effectuer de multiples vidanges et remplacer les courroies accessoires, pour cela il faut basculer la cabine complète.

Je pensais qu’il était simple de la déverrouiller, certaine avec se lève avec une pompe hydraulique d’autre manuellement.

J’effectue des recherches pendant plusieurs jours avec l’aide de personnes connaissant les poids lourds Emma firman, certains modèles ont été fabriqués avec un système de levage cabine hydraulique intégré et d’autres n’ont pas le système intégré pour lever la cabine.

Je cherche à de multiples reprises la pompe hydraulique qui se trouve généralement du côté passager à l’arrière de la cabine sans succès, en dessous du camion ainsi qu’à l’avant, aucune trace de cette pompe, je ne vois absolument rien, je commence à désespérer

Après avoir filmé et envoyer les vidéos, une personne, du milieu des poids lourds, me confirme que mon camion n’est pas équipé d’un système de levage hydraulique de cabine

C’est entre les réponses de personnes qui m’apporte de l’aide et leur connaissance, que je décide d’avancer sur le camion en découpant le reste de raccord entre la cellule et la cabine, très abîmé, ce qui me laisse apercevoir +- 10 cm entre ma cellule et ma cabine.

Malheureusement avec le sol que l’ancien propriétaire a créer, il est totalement impossible de se rendre compte de l’endroit exact où il se trouve, je continue à chercher et par le petit espace entre la cabine et la cellule nous arrivons à apercevoir une pompe hydraulique oui j’ai noté DOWTY

Etonnant que cette pompe hydraulique soit à cet emplacement et surtout aussi proche de la cellule arrière. Je me rappelle alors une chose, la cellule n’est pas d’origine, il s’agit d’un ajout par un des propriétaires. Coller un peu trop à la cabine, cela m’empêche d’accéder au système hydraulique après défécation de celui-ci par le dessous du camion, nous remarquons que le plancher est percé à deux endroits avec des ronds de 20 cm. Au vu des travaux qui doivent être fait, je décide de mettre l’intérieur de la cabine à nu et de retirer lancer un balatum ainsi que l’ancien isolant

Lors du démontage de l’isolant, des deux vinyles du sol, nous retrouvons les plaques en aluminium gaufré d’origine du camion. On aperçoit rapidement que les deux trous donnent un accès sur le système hydraulique et l’autre sur le haut de la boîte de vitesses


Levage de la cabine réussi

Explication du levage simplifié :

Pour effectuer un levage de cabine sur le Magirus deutz 170d11 nous avons déboulonné les deux boulons sous la cabine “maintenue par un ressort de tension”

relever la calandre avant “dans mon cas démonté pour restauration” bien entendu vider la cabine de tout élément qui pourrais se balader et/ou heurter le parebrise.

Nous avons procéder avec un treuil manuel une tonne pour effectuer le levage

Levage réussi de la cabine, les points important avant d’effectuer le levage.

– Vidé la cabine de tout ce qui peu bouger
– Déconnecter batteries et les sortir
– Passer les câbles d’alimentation de la partie batterie sous la cellule

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